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三维扫描检测在汽车零部件产业的应用
来源网络2022-03-11 22:18:07行业资讯
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简介些年来，汽车行业的竞争日益激烈，为提高产品竞争力，很多在生产、检测等环节努力改进，以提升产品精度与质量。
就汽车零部件而言，零部件有形状复杂、曲面多、孔位细节多、轮廓
些年来，汽车行业的竞争日益激烈，为提高产品竞争力，很多在生产、检测等环节努力改进，以提升产品精度与质量。
就汽车零部件而言，零部件有形状复杂、曲面多、孔位细节多、轮廓复杂等检测难点，要求高精度、高效率、检测结果直观的质量控制方式。
思看的光学三维测量技术已经在该行业有极为成熟的应用，以下用几个不同的零部件为例，阐明三维扫描在汽车零部件上的具体应用。
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，我们熟悉的仪表板系统、座椅系统、驾驶室空气循环系统等都属于汽车内饰的一部分。
汽车内饰包含种类之广，意味着汽车内饰件厂家需要一台三维扫描仪能满足多种部件的检测需求。思看的KSCAN复合式三维扫描仪非常符合这个要求，KSCAN内置摄影测量系统，有高速扫描、精细扫描、大面幅扫描、深孔扫描等多种扫描模式，能适应多种工况高精度扫描。同时， KSCAN 拥有0.020mm的测量精度，1440 mm × 860 mm的扫描面幅，扫描精度与速度稳定可靠。
以重卡汽车前保险杠总承与仪表盘为例，这二者尺寸略大，有很多孔位细节，KSCAN能够快速精准地测量出这些细节数据，再与CAD数模比对即可分析出变形情况，片刻就能出具尺寸检测报告。
汽车后桥的检测难点主要在于面偏差与角度的测量，传统的卡尺及限位检具测量方式无法准确反映任意一点的偏差尺寸，角度不易调整。但这些难点对KSCAN复合式三维扫描仪并不构成挑战，KSCAN扫描时不与物体直接接触，仅需少量贴点，手持工作即可获取物体的完整数据，包含所有角度细节，对物体表面无损伤，整个过程不超过10分钟。
汽车后视镜的黑色注塑件尺寸较小，仅为15×15×10 cm，传统方案使用三坐标打点检测，耗时略长。
思看的TRACKSCAN跟踪式三维扫描仪无需贴点，无需进行任何表面处理直接工作，并能在这个条件下保持0.025 mm的高测量精度，细节处可以使用7束蓝色激光的精细扫描模式或1束蓝色激光深孔扫描模式，保持精度的同时，整个扫描及数据处理过程不超过三分钟。扫描得到的数据与CAD数模对比，即可生成直观的检测报告，得到尺寸偏差，用于质量控制并改进生产工艺。
就汽车零部件而言，零部件有形状复杂、曲面多、孔位细节多、轮廓复杂等检测难点，要求高精度、高效率、检测结果直观的质量控制方式。
思看的光学三维测量技术已经在该行业有极为成熟的应用，以下用几个不同的零部件为例，阐明三维扫描在汽车零部件上的具体应用。
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，我们熟悉的仪表板系统、座椅系统、驾驶室空气循环系统等都属于汽车内饰的一部分。
汽车内饰包含种类之广，意味着汽车内饰件厂家需要一台三维扫描仪能满足多种部件的检测需求。思看的KSCAN复合式三维扫描仪非常符合这个要求，KSCAN内置摄影测量系统，有高速扫描、精细扫描、大面幅扫描、深孔扫描等多种扫描模式，能适应多种工况高精度扫描。同时， KSCAN 拥有0.020mm的测量精度，1440 mm × 860 mm的扫描面幅，扫描精度与速度稳定可靠。
以重卡汽车前保险杠总承与仪表盘为例，这二者尺寸略大，有很多孔位细节，KSCAN能够快速精准地测量出这些细节数据，再与CAD数模比对即可分析出变形情况，片刻就能出具尺寸检测报告。
汽车后桥的检测难点主要在于面偏差与角度的测量，传统的卡尺及限位检具测量方式无法准确反映任意一点的偏差尺寸，角度不易调整。但这些难点对KSCAN复合式三维扫描仪并不构成挑战，KSCAN扫描时不与物体直接接触，仅需少量贴点，手持工作即可获取物体的完整数据，包含所有角度细节，对物体表面无损伤，整个过程不超过10分钟。
汽车后视镜的黑色注塑件尺寸较小，仅为15×15×10 cm，传统方案使用三坐标打点检测，耗时略长。
思看的TRACKSCAN跟踪式三维扫描仪无需贴点，无需进行任何表面处理直接工作，并能在这个条件下保持0.025 mm的高测量精度，细节处可以使用7束蓝色激光的精细扫描模式或1束蓝色激光深孔扫描模式，保持精度的同时，整个扫描及数据处理过程不超过三分钟。扫描得到的数据与CAD数模对比，即可生成直观的检测报告，得到尺寸偏差，用于质量控制并改进生产工艺。
Tags： 三维扫描检测
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